Acoplamiento elastomérico

acoplamiento elastomérico

Los acoplamientos elastoméricos son una forma de acoplamiento flexible que utiliza un inserto hecho de un polímero elastomérico para ayudar a transmitir el par. El diseño de acoplamientos elastoméricos significa que el material elástico está destinado a desgastarse antes que cualquier componente metálico. Esto no solo ahorra tiempo y dinero en mantenimiento, sino que también significa que los acoplamientos no requieren ningún tipo de lubricación.

Los acoplamientos de tipo mandíbula son de uso general y consisten en un elemento elastomérico, comúnmente conocido como araña, intercalado entre dos cubos metálicos con dientes entrelazados. La araña actúa como un amortiguador para el acoplamiento y ayuda a reducir las vibraciones y, en algunas aplicaciones, el aislamiento eléctrico. Los acoplamientos de la mandíbula se consideran a prueba de fallas porque si la araña fallara, los dientes de los dos cubos se enclavarían y continuarían transmitiendo torque. Esto disminuiría el rendimiento del acoplamiento pero evitaría daños a la máquina y daría a los ingenieros tiempo para apagar el sistema.

Los acoplamientos de tipo engranaje consisten en dos cubos con dientes externos que engranan los dientes internos en una manga de dos o una pieza. Los dientes pueden ser rectos o curvos (coronados). A menudo, estos acoplamientos utilizan una funda de metal, pero están disponibles fundas de elastómero. Sin embargo, estos acoplamientos basados en elastómeros tienen capacidades de par y velocidad más bajas debido a las limitaciones de las capacidades de lubricación natural de los elastómeros.

Los acoplamientos de tipo neumático, como era de esperar, se parecen a los neumáticos de un automóvil. Este diseño consta de dos cubos con bridas equipados con placas de sujeción, que sujetan el elemento hueco en forma de anillo del acoplamiento, por sus bordes internos. Los elementos de acoplamiento de neumáticos son generalmente elastómeros derivados de caucho con capas de cordón, como nylon, vulcanizados en la forma del neumático. El acoplamiento transmite torque a través de la fricción de la abrazadera aplicada a las llantas internas del neumático y un corte del elemento. Las fuerzas axiales en el eje causadas por las fuerzas centrífugas que trabajan en el elastómero restringen la velocidad de estos acoplamientos. Además, su tamaño voluminoso limita las aplicaciones a las que podrían aplicarse, aunque existe una variante con el neumático invertido para reducir el tamaño del acoplamiento.

Al igual que otros acoplamientos flexibles, los acoplamientos elastoméricos están destinados no solo a transmitir el par, sino también a la desalineación entre los ejes. La cantidad de desalineación que pueden soportar estos acoplamientos varía según el tipo y el fabricante.