Engranaje planetario cónico

Las cajas de engranajes cónicos se pueden realizar utilizando engranajes cónicos con dientes rectos, helicoidales o espirales. Los ejes de las cajas de engranajes cónicos generalmente se cruzan en un ángulo de 90 grados, por lo que otros ángulos también son básicamente posibles. La dirección de rotación del eje de transmisión y el eje de salida puede ser la misma o opuesta, dependiendo de la situación de instalación de los engranajes cónicos.

El tipo más simple de caja de engranajes cónicos tiene una etapa de engranaje cónico con dientes rectos o helicoidales. Este tipo de engranajes es más barato de fabricar. Sin embargo, dado que solo se puede obtener una cobertura de perfil pequeña con ruedas dentadas con dientes rectos o helicoidales, esta caja de engranajes cónicos funciona silenciosamente y tiene menos par transmisible que otros dientes de engranajes cónicos. Cuando las cajas de engranajes cónicos se usan en combinación con cajas de engranajes planetarios, la etapa de engranajes cónicos generalmente se realiza con una relación de 1: 1 para maximizar los pares transmisibles.

Otra versión de cajas de engranajes cónicos resulta del uso de engranajes en espiral. Los engranajes cónicos con dientes en espiral pueden tener la forma de engranajes cónicos espirales o engranajes cónicos hipoides. Los engranajes cónicos espirales tienen un alto grado de cobertura total, pero ya son más caros de fabricar que los engranajes cónicos con dientes rectos o helicoidales debido a su diseño.

La ventaja de los engranajes cónicos en espiral es que se puede aumentar tanto la tranquilidad como el par transmisible. También son posibles altas velocidades con este tipo de dientes de engranaje. El engranaje cónico genera altas cargas axiales y radiales durante la operación, que solo se pueden absorber en un lado debido a los ejes que se cruzan. Particularmente cuando se usa como una etapa de transmisión de rotación rápida en cajas de engranajes de etapas múltiples, se debe prestar especial atención a la vida útil del rodamiento. Además, a diferencia de las cajas de engranajes helicoidales, el autobloqueo no se puede realizar en cajas de engranajes cónicos. Cuando se necesita una caja de engranajes de ángulo recto, las cajas de engranajes cónicos se pueden usar como una alternativa de bajo costo a las cajas de engranajes hipoides.

Las ventajas de las cajas de engranajes cónicos:

Usar cuando el espacio de instalación es limitado

Diseño compacto

Se puede combinar con otros tipos de caja de cambios.

Velocidades rápidas cuando se usan engranajes cónicos en espiral

Alternativa de bajo costo a las cajas de engranajes hipoides

Las desventajas de las cajas de engranajes cónicos:

Diseño complejo

Menor nivel de eficiencia que la caja de cambios planetaria

Más ruidoso

Pares más bajos en el rango de relación de transmisión de una etapa