Motor helicoidal helicoidal del engranaje cónico

Ever-Power fabrica engranajes cónicos rectos y espirales en ángulo recto según las siguientes especificaciones:

• Dientes de engranaje cónico espiral cortados en Gleason no 16 generadores de engranaje cónico espiral

• Generalmente en acero de endurecimiento de cajas, templado templado y lapeado.

• pero también en otros aceros aleados, aceros templados, acero dulce, acero inoxidable, endurecido por inducción, hierro fundido o según se especifique

• para automóviles e industrias

• Hecho a medida según especificaciones, dibujo o muestra

• Tamaño de los dientes de 1 módulo / 10 DP a 10 módulos / 2.5 DP

• Diámetro exterior de 24 mm / 1 "a 300 mm / 12"

• Anchos de cara hasta 250 mm / 10 ″

• Información requerida para la cotización:
  Material de construcción: acero, endurecimiento y temple necesarios, etc.
  Especificación de dientes: inclinación, ángulo
  Diámetro externo
  Ángulo de la cara
  El tamaño del agujero
  Tamaño clave
  Tamaño del cubo
  Cualquier otro requisito

Cuando dos ejes se cruzan en el punto y se enganchan mediante un par de engranajes cónicos, los engranajes se denominan engranajes cónicos. Estos engranajes permiten un cambio en los ejes de rotación de los ejes respectivos, comúnmente 90 °. Un conjunto de cuatro engranajes cónicos en un cuadrado hace un engranaje diferencial, que puede transmitir potencia a dos ejes que giran a diferentes velocidades, como los de un automóvil en las curvas.

Hay cuatro tipos básicos de engranajes cónicos:

• Engranajes cónicos rectos: estos engranajes tienen una superficie de paso cónica y dientes rectos que se estrechan hacia un ápice

• Engranajes cónicos cero: esto es similar a un engranaje cónico, excepto que los dientes son curvos. En esencia, los engranajes cónicos cero son engranajes cónicos espirales con un ángulo espiral de cero

• Engranajes cónicos en espiral: los dientes son dientes curvos en ángulo, lo que permite que el contacto sea gradual y suave

• Engranajes cónicos hipoides: estos engranajes son similares al bisel espiral, excepto que las superficies de paso son hiperboloides en lugar de conos. El piñón se puede desplazar por encima o por debajo del centro del engranaje, lo que permite un diámetro de piñón más grande y una vida útil más larga y una malla más suave, con relaciones adicionales, por ejemplo, 6: 1, 8: 1, 10: 1