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El chasis de la caja de engranajes helicoidales generalmente está fundido de hierro fundido, con solo unas pocas cajas de engranajes resistentes de acero fundido. La carcasa de desaceleración se compone de dos partes, un asiento de caja y una cubierta de caja, y la superficie dividida pasa a través del eje de la transmisión. Los agujeros en los que se encuentran los rodamientos ...
El chasis de la caja de engranajes helicoidales generalmente está fundido de hierro fundido, con solo unas pocas cajas de engranajes resistentes de acero fundido. La carcasa de desaceleración se compone de dos partes, un asiento de caja y una cubierta de caja, y la superficie dividida pasa a través del eje de la transmisión. Los orificios en los que se montan los cojinetes en la carcasa deben ser precisos para garantizar una solución positiva de la posición mutua de los ejes de los engranajes. La base de la caja y la cubierta están atornilladas, y se utilizan dos pasadores de posicionamiento para fijar con precisión la posición mutua de la cubierta y la carcasa. La disposición de los pernos debe ser razonable y se debe considerar el espacio requerido para el uso de la llave. Los pernos alrededor del rodamiento pueden tener un diámetro ligeramente mayor y estar lo más cerca posible del rodamiento.
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