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Spur Gear
Los engranajes de espolón son un tipo de engranaje cilíndrico, con ejes paralelos y coplanares, y dientes rectos y orientados paralelos a los ejes. Podrían ser el tipo de equipo más simple y común: fácil de fabricar y adecuado para una amplia gama de aplicaciones. Uno de los dientes de un...
Los engranajes de espolón son un tipo de engranaje cilíndrico, con ejes paralelos y
coplanar, y dientes que son rectos y orientados paralelos a los ejes.
Podrían ser el tipo de equipo más simple y común: fácil de fabricar
y adecuado para una serie de aplicaciones.
Los dientes de un engranaje de espolón
tienen un perfil involuntario y malla un diente al mismo tiempo. La involuntad
tipo implica que los engranajes de espolón sólo generan fuerzas radiales (sin fuerzas axiales),
sin embargo, el enfoque para el mallado dental causa alta presión en el engranaje de los dientes
y la creación de alto ruido. Por esta razón, los engranajes de espolón se utilizan generalmente para
aplicaciones de rapidez, aunque se pueden utilizar en casi todos los
Velocidad.
Un diente de equipo involuntario incluye un perfil que
involuntario de un círculo, lo que implica que desde dos engranajes de malla, se ponen en contacto
con un punto individual donde de hecho los involuntarios se encuentran. Este aspecto
movimientos a lo largo de las áreas dentales a medida que los engranajes giran, y el tipo de fuerza (
denominada línea de acciones ) es tangente a ambos círculos base. Por lo tanto, el
se adhieren a la regulación fundamental del engranaje, que afirma que el
la relación de las velocidades angulares de los engranajes debe permanecer continua a lo largo de la
Malla.
Hay dos tipos principales de engranajes de espolón:
externo e interno. Los engranajes exteriores tienen los dientes que se cortan externamente
superficie del cilindro. Dos engranajes externos se mallan entre sí y giran
en direcciones opuestas. Los engranajes internos, en cambio, tienen dientes que se cortan
la superficie interior del cilindro. Un engranaje externo se encuentra dentro del
engranaje, y los engranajes giran en la misma dirección. Debido a que los ejes son
más unidos, los conjuntos de engranajes internos son más compactos que
conjuntos de engranajes externos. Los engranajes internos se utilizan principalmente para engranajes planetarios
Unidades.
Los engranajes Spur generalmente se consideran los mejores para aplicaciones que
reducir la velocidad y multiplicar el par, como los molinos de bolas y
equipo de aplastamiento. Ejemplos de aplicaciones de alta velocidad que utilizan engranajes de espolón -
a pesar de sus altos niveles de ruido - incluir aparatos de consumo como
máquinas y licuadoras. Y mientras que el ruido limita el uso de engranajes de espolón en los pasajeros
automóviles, que a menudo se utilizan en motores de aviones, trenes, e incluso bicicletas.
ENGRANAJES SPUR