Caja de cambios de riego

Cuando piensa en qué parte del pivote central sufre el mayor desgaste, el tren de transmisión es una de las primeras cosas que le vienen a la mente. La unidad central y las cajas de engranajes soportan largas horas de carga y terreno irregular día tras día durante la temporada de riego. El secreto para mantener su máquina y extender su vida útil es asegurarse de que estos componentes clave sean de la más alta calidad.

No todas las cajas de engranajes se crean por igual. Aquí hay algunas cosas a tener en cuenta al comprar:

Rodamientos de entrada y salida. Asegúrese de que los rodamientos de su caja de cambios no solo estén hechos con materiales de la más alta calidad, sino que también estén endurecidos en la superficie o en la caja. Las pruebas han demostrado que los rodamientos endurecidos en superficie funcionan mejor y son menos resistentes a las grietas que los rodamientos endurecidos a través.

El engranaje de gusano. Desea un diseño que tenga un ángulo de diente de base ancha para evitar que los engranajes fallen. La mayoría de los engranajes fallan en la raíz, no en la punta, por lo que es mejor tener el ángulo más amplio posible en la base. También desea un diseño que deje algo de espacio entre los engranajes para mantener el aceite donde se necesita, minimizando el desgaste por la fricción.

El diafragma. Elija una caja de engranajes con un diafragma de gran capacidad que se pueda expandir con calor y presión, ya que minimizará la condensación de agua de la pieza y maximizará la vida útil del sello.

Ángulos de 25 dientes: proporcionan una mayor capacidad de carga y resistencia al desgaste que la competencia

Cámara de expansión: tapa de aluminio fundido no corrosivo

Engranaje helicoidal de hierro dúctil: proporciona una mayor capacidad de carga contra el hierro fundido en comparación con un engranaje helicoidal de acero

Bull gear: la mayor capacidad de carga en la industria y la vida más larga

Tapa final roscada: permite una precarga precisa del rodamiento para aumentar la vida útil del rodamiento

Relación de engranaje 52: 1: el diseño de diente totalmente empotrado mantiene el aceite entre los engranajes engranados

Eje de salida más largo: esta exclusiva Ever-Power proporciona espacio adicional entre la caja de engranajes y el neumático para reducir la acumulación de lodo, lo que a su vez evita daños en el sello y prolonga la vida útil de la caja de engranajes.

Actuación:
1. Capacidad de torque: 4,500 lb.in (510 Nm).
2. Relación: 20: 1, 30: 1, 40: 1, 50: 1, 58: 1, 60: 1 (otros disponibles).
3. Acepta motores frontales NEMA 56-C con ejes de 0.625 ", 2" de largo con ranura para llave de 0.19 ".
4. Múltiples patrones de pernos de montaje 5 "× 6", 3.38 "× 6.38" se ajustan a todos los pivotes.
5. Engranaje helicoidal de bronce de aluminio de alta resistencia.
6. Incluye un motor amortiguador de fácil instalación en el acoplador de la caja de engranajes helicoidales.
7. Ambos ejes de salida tienen chaveteros de 1/4 ”× 1-1 / 4”.
8. Enviado con aceite.
9. Incluye sellos especiales de protección de cultivos externos.
10. Carcasa de aluminio templado fundido de precisión.
11. Peso: 15.9 lbs (7.2Kg).
12. Capacidad de aceite: 0.21 gal (0.8 L)