Bombas de pistón

bombas de pistón

Cuando se requieren altas presiones de operación, a menudo se usan bombas de pistón. Las bombas de pistón resistirán tradicionalmente presiones más altas que las bombas de engranajes con desplazamientos comparables; sin embargo, hay un costo inicial más alto asociado con las bombas de pistón, así como una menor resistencia a la contaminación y una mayor complejidad. Esta complejidad recae en el diseñador del equipo y el técnico de servicio que debe comprender para garantizar que la bomba de pistón funcione correctamente con sus piezas móviles adicionales, requisitos de filtración más estrictos y tolerancias más estrechas. Las bombas de pistón a menudo se usan con grúas montadas en camiones, pero también se encuentran en otras aplicaciones, como el control de nieve y hielo, donde puede ser conveniente variar el flujo del sistema sin variar la velocidad del motor.

Un bloque de cilindros que contiene pistones que se mueven hacia adentro y hacia afuera está alojado dentro de una bomba de pistón. Es el movimiento de estos pistones que extraen el aceite del puerto de suministro y luego lo fuerzan a través de la salida. El ángulo de la placa oscilante, contra la cual se desliza el extremo deslizante del pistón, determina la longitud de la carrera del pistón. Mientras la placa oscilante permanece estacionaria, el bloque de cilindros, que abarca los pistones, gira con el eje de entrada de la bomba. El desplazamiento de la bomba se determina entonces por el volumen total de los cilindros de la bomba. Los diseños de desplazamiento fijo y variable están disponibles.