V Ruedas pulley de correa

ruedas de polea de correa v

Una correa en V es un enlace mecánico único con una sección transversal que se asemeja a un trapecio isósceles. La correa en V y su polea de complemento crean la transmisión de banda más eficiente conocida (a veces logrando un 98% de eficiencia de transmisión). Las correas en V se desarrollaron en los primeros días de la innovación del automóvil para mejorar la fiabilidad de la correa y la transmisión de par desde el cig encefálico hasta los conjuntos giratorios. Los cinturones en V siguen siendo un tipo común de cinturón de serpentina hoy en día.

Las transmisiones de correa en V son una actualización notable de las transmisiones de correa redonda o plana; Las correas en V proporcionan una excelente tracción, velocidad y capacidad de carga, mientras disfrutan de una vida útil prolongada con un reemplazo sencillo. Las cargas pesadas realmente aumentan la eficiencia de la transmisión, ya que se meten la correa más en la ranura de la polea, mejorando así la fricción. Por lo general, las unidades de correa en V funcionan entre 1.500 y 6.000 pies/min, con 4.500 pies/min la capacidad ideal para correas estándar. Algunas correas en V estrechas pueden funcionar a velocidades de hasta 10.000 pies/min, pero estas poleas deben estabilizarse dinámicamente. Las poleas de correa en V se pueden colocar en una configuración lado a lado o una sola polea puede tener múltiples ranuras alrededor de la circunferencia para acomodar una transmisión de múltiples correas. Este tipo de accionamiento distribuye el par entre varias correas y proporciona una redundancia mecánica.

Poleas de correa en V de servicio pesado