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Engranaje de tornillo
Hay algunas razones por las que puede seleccionar un engranaje helicoidal más que un engranaje estándar. El primero puede ser la alta relación de reducción. Un equipo de gusanos puede tener una enorme relación de reducción con un pequeño esfuerzo; todo lo que uno debe hacer es sin duda agregar circunferencia al volante. Por lo tanto, puede utilizar ...
Hay algunas razones por las que puede seleccionar un engranaje helicoidal más que un engranaje estándar.
El primero puede ser la alta relación de reducción. Un equipo de gusanos puede tener una enorme relación de reducción con un pequeño esfuerzo; todo lo que uno debe hacer es sin duda agregar circunferencia al volante. Por lo tanto, puede utilizarlo para aumentar significativamente el par o ayudar a reducir la velocidad. Por lo general, 39 considerará reducciones múltiples de un conjunto de engranajes típico para lograr el mismo grado de reducción de un solo equipo de tornillo sin fin, lo que significa que los usuarios de engranajes de tornillo sin fin tienen menos piezas de cambio y menos áreas de falla.
Una segunda razón para emplear un engranaje helicoidal puede ser la incapacidad de invertir la dirección del poder. Debido a la fricción entre el gusano y la rueda, es prácticamente imposible que una rueda con fuerza aplicada comience a mover el gusano.
En un engranaje estándar, la entrada y la salida se pueden girar de forma independiente una vez que se aplica suficiente fuerza. Esto requiere agregar un tope trasero a una caja de cambios estándar, lo que aumenta aún más la complicación del conjunto de engranajes.