Engranaje cónico

Su movimiento es el mismo que el de un par de ruedas de fricción cónicas con vértices coincidentes, que se utilizan para la transmisión pura de ruedas de fricción. El cono de fricción es equivalente al cono de paso de una transmisión de engranaje cónico. El ángulo δ entre la generatriz de cono de paso y el eje se llama ángulo de paso. El ángulo incluido entre los ejes de transmisión del engranaje cónico = δ1 + δ2, que se puede determinar según las necesidades, generalmente 90 °. La relación de transmisión es donde n, Z yd son la velocidad, el número de dientes y el diámetro del círculo de cabeceo del extremo grande del engranaje. El subíndice 1 se refiere a la rueda pequeña y 2 se refiere a la rueda grande. Cuándo = 90 ° Clasificación 锥 La transmisión de engranajes cónicos de acuerdo con la forma de la línea del diente se puede dividir en transmisiones de engranajes cónicos rectos, helicoidales y curvos, de los cuales los dientes rectos y curvos se usan ampliamente. Los dientes del engranaje cónico se pueden dividir en los siguientes 4 tipos de acuerdo con el cambio de altura del diente en ambos extremos de los dientes del engranaje: ①La altura de los dientes de la misma altura no cambia desde el extremo grande hasta el extremo pequeño. A menudo se usa para engranajes cónicos cicloidales. El ajuste de la herramienta y la máquina es relativamente simple; ② Para dientes que se encogen normalmente, el vértice del cono superior, el vértice del cono de cabeceo y el vértice del cono de la raíz coinciden. Este tipo de diente también se usa en engranajes cónicos rectos, pero el radio de la raíz del diente es pequeño, lo que no es propicio para la resistencia de la raíz y la vida útil de la herramienta de corte; ③ Para los dientes de contracción del espacio superior, la generatriz de cono superior es paralela a la línea generadora del cono de raíz de los dientes del engranaje de engrane, y el espacio desde el extremo grande al extremo pequeño es igual; El vértice del cono, el vértice del cono del nodo y el vértice del cono de la raíz no coinciden, y la generatriz superior del cono es paralela a la generatriz del cono raíz de los dientes del engranaje de engrane. Las raíces de los últimos dos dientes tienen filetes más grandes y se usan comúnmente en engranajes cónicos. Transmisión de engranaje de bisel recto Este tipo de transmisión tiene una estabilidad de funcionamiento deficiente y, por lo general, es adecuada para una velocidad media del círculo de inclinación vm <5 m="">