Con el fin de mejorar la eficiencia, el reductor de engranaje helicoidal generalmente usa metal no ferroso como la rueda helicoidal, y el gusano utiliza el acero duro.  Debido a que es un accionamiento de fricción deslizante, generará un mayor calor durante la operación, haciendo que las piezas del reductor de engranaje helicoidal.  La diferencia en la expansión térmica entre el sello y el sello crea un espacio en cada superficie de acoplamiento, y el aceite se vuelve más delgado debido a un aumento de la temperatura, que puede causar fugas.  Hay cuatro razones principales.  Primero, si el material es razonable.  En segundo lugar, la calidad de la superficie de la superficie de fricción.  En tercer lugar, la elección del aceite lubricante, si la cantidad de adición es correcta, y el cuarto es la calidad del ensamblaje y el entorno de uso. 

El reductor de tornillo sin fin generalmente está hecho de bronce de estaño. El material de gusano emparejado generalmente se endurece a 45 ° C a HRC45-55. También se usa comúnmente 40C: HRC50-55 endurecido. Rectificado a rugosidad RaO.8fcm por molinillo helicoidal, el reductor de engranaje helicoidal es normal. En funcionamiento, el tornillo sin fin actúa como una herramienta de mandrinado endurecida, perforando constantemente el engranaje helicoidal y haciendo que se desgaste el engranaje helicoidal. En general, este desgaste es muy lento, como algunos reductores de engranajes helicoidales en una fábrica pueden usarse por más de 10 años. Si la velocidad de desgaste es rápida, es necesario considerar si la selección del reductor de engranaje helicoidal es correcta, si hay una operación de sobrecarga, el material del engranaje helicoidal, la calidad del ensamblaje o el entorno de uso. La transmisión del rectificado de engranajes helicoidales pequeños, generalmente ocurre en la instalación vertical del reductor de engranaje helicoidal, principalmente relacionado con la cantidad de lubricante agregado y la elección del lubricante. Cuando se instala la instalación vertical, es fácil causar una cantidad insuficiente de aceite. Cuando el reductor de tornillo sin fin deja de funcionar,

El aceite del engranaje de transmisión entre el motor y el reductor de engranaje helicoidal se pierde, el engranaje no puede obtener la protección de lubricación adecuada y la lubricación efectiva durante el proceso de arranque o funcionamiento provoca desgaste mecánico e incluso daños.