¿Cómo funciona el sincronizador en la caja de cambios de un automóvil?

El sincronizador en la transmisión se usa generalmente para la unión del casquillo del diente o del casquillo del diente de los engranajes que crujen con frecuencia. Permite que un par de engranajes tengan la misma velocidad antes de unirse, lo que puede reducir el impacto de la funda del diente. El sincronizador debe usar un conjunto de cono de fricción de metal y un conjunto de manguito de engrane de engranaje para hacer que el segundo engranaje de transmisión y el engranaje de transmisión (el primer engranaje de transmisión del eje) y el segundo eje cuatro, tres engranajes. Debido a que el cono se une primero, la parte de accionamiento y la parte de accionamiento pueden alcanzar la misma velocidad, y luego los dientes fijados y los dientes fijados para cubrir, reduciendo el desgaste por impacto. El sincronizador actúa como una manga sincrónica durante la acción continua del conductor de bajar el embrague para mover la palanca de cambios. Los diversos sincronizadores utilizados en la transmisión de automóviles son ligeramente diferentes en estructura y diseño, pero el principio es el mismo.