El núcleo del compresor de aire de tornillo sin aceite es la unidad de compresión secundaria superior. El rotor está terminado en 20 pasadas, lo que le da a la línea del rotor una precisión y durabilidad incomparables. Se instalan cojinetes de alta calidad y engranajes de precisión en el interior para garantizar la coaxialidad del rotor y hacer que el rotor se ajuste con precisión, manteniendo así una operación eficiente y confiable a largo plazo.

Los cojinetes antidesgaste de gran tamaño pueden manejar fácilmente todas las cargas para mantener el mainframe en funcionamiento. En la sección de sellado crítico, los sellos antifugas están hechos de acero inoxidable, mientras que los sellos herméticos al aceite están diseñados con un laberinto duradero. Este conjunto de sellos no solo evita que las impurezas en el aceite lubricante ingresen al rotor, sino que también evita la fuga de aire y asegura un suministro constante de aire comprimido limpio y sin aceite.

Para lograr una velocidad óptima y una vida útil óptima del rotor, otra ventaja del compresor de tornillo sin aceite es que el motor principal usa engranajes de precisión y se instala un sello de labio mejorado en el extremo de entrada del eje del engranaje de transmisión para evitar el aceite. Filtrado en la unidad.

La desventaja es que se descubre que el revestimiento inferior del rotor se desprende después de un período de operación, y el rotor está expuesto al aire y está expuesto a impurezas en el aire y cambios de temperatura. Con el tiempo, se reduce el rendimiento operativo e incluso se daña la máquina.