El reductor de tornillo sin fin montado en el eje puede obtener una gran relación de transmisión, y su capacidad de carga es mucho mayor que el mecanismo de engranaje helicoidal de eje escalonado. La unidad helicoidal es equivalente a una unidad helicoidal y es una unidad de malla de dientes múltiples. . Cuando el ángulo de avance del gusano es más pequeño que el ángulo de fricción equivalente entre los dientes del engranaje de engrane, el mecanismo se autobloquea y puede lograr el autobloqueo inverso, es decir, el gusano solo puede ser accionado por el gusano, pero No por el gusano. Como el mecanismo de tornillo sin fin autoblocante utilizado en su maquinaria pesada, su autobloqueo inverso puede desempeñar un papel de protección de seguridad, la eficiencia de la transmisión es baja, el desgaste es más grave. Cuando el engranaje helicoidal está engranado y accionado, la velocidad de deslizamiento relativa entre los dientes del engranaje de engrane es grande, por lo que la pérdida por fricción es grande y la eficiencia es baja. Por otro lado, el embajador de velocidad de deslizamiento relativo tiene un desgaste grave en la superficie del diente y una fuerte generación de calor. Con el fin de disipar el calor y reducir el desgaste, a menudo se utilizan materiales más caros con buena reducción de la fricción y resistencia al desgaste y buenos dispositivos de lubricación, por lo que el costo es mayor. .