La bomba de vacío del reforzador de freno utiliza el principio de inhalar aire cuando el motor está funcionando, lo que hace que un vacío en un lado del amplificador genere una diferencia de presión con respecto a la presión de aire normal en el otro lado. Esta diferencia de presión se utiliza para fortalecer el empuje del freno. Incluso si solo hay una pequeña diferencia de presión entre los dos lados del diafragma, debido a la gran área del diafragma, se puede generar un gran empuje para empujar el diafragma hacia un lado con la presión más baja.

En el estado de funcionamiento, el resorte de retorno de la varilla de empuje coloca el pedal del freno en la posición inicial. En este momento, la válvula de retención en la posición de conexión del tubo de vacío y el amplificador de vacío están abiertos. Dentro del refuerzo, el diafragma lo divide en gas de vacío. Cámara y cámara de aire de aplicación, estas dos cámaras de aire pueden comunicarse entre sí, ambas están aisladas del mundo exterior la mayor parte del tiempo, la cámara de aire se puede conectar a la atmósfera a través de dos dispositivos de válvula.

Cuando el motor está funcionando, presione el pedal del freno. Bajo la acción de la varilla de empuje, la válvula de vacío está cerrada. Al mismo tiempo, se abre la válvula de aire en el otro extremo de la varilla de empuje. ) Causará un estado de presión de aire desequilibrada en la cavidad. Bajo el efecto de la presión negativa, el diafragma se tira hacia un extremo del cilindro maestro, y luego se impulsa la varilla de empuje del cilindro maestro, lo que aumenta aún más la fuerza de la pierna. Funciones