Cuatro consideraciones principales para el diseño de estructura reductora

El reductor es un componente de desaceleración separado entre el motor principal y la máquina de trabajo. Generalmente se fabrica como un dispositivo de transmisión cerrado. Las piezas de transmisión, los ejes y los cojinetes se instalan en una caja de hierro fundido o soldada. .

Hay muchos tipos de reductores, como el reductor de engranaje cilíndrico involutivo, el reductor de engranaje cilíndrico de doble arco, el reductor de engranaje de pin cicloide, el reductor de engranaje planetario NGW, el reductor de tres anillos, el reductor helicoidal cilíndrico de arco, etc. Los reductores estándar deben seleccionarse primero en el diseño para facilitar el diseño, fabricación, reparación y reemplazo.

Cuando no se puede seleccionar el reductor estándar aplicable, se diseña un reductor especial. Los principales problemas que deben considerarse en el diseño son: tipo de transmisión, disposición de transmisión, diseño de parámetros de transmisión, piezas de transmisión, diseño de piezas de soporte y caja, diseño de lubricación y sellado y disipación de calor, etc. También puede optimizar el diseño para mejorar el Calidad de diseño.

Debido a la mejora continua de los engranajes de dientes duros y la tecnología de diseño y fabricación, se transmiten la misma relación de potencia y reducción, y el tamaño del reductor se reduce continuamente, por lo que el problema de la disipación de calor es cada vez más prominente.

Para el diseño de la estructura reductora, este libro le recuerda que debe prestar atención a los siguientes problemas:

1) Diseño general y selección de reductor.

2) Diseño razonable de reductor no estándar.

3) Diseño de caja reductora.

4) Reducción de la lubricación y disipación de calor.