(1) Cambie la relación de transmisión, amplíe el rango de cambio del par y la velocidad de la rueda motriz para adaptarse a las condiciones de conducción en constante cambio, y al mismo tiempo haga que el motor funcione en condiciones de trabajo favorables (mayor potencia y menor consumo de combustible);

(2) Bajo la condición de que la dirección de rotación del motor no cambie, el automóvil puede ser conducido hacia atrás;

(3) Use el neutro para interrumpir la transmisión de potencia, de modo que el motor pueda arrancar y cambiar, y es conveniente que la transmisión cambie o produzca potencia.

(4) La transmisión se compone de un mecanismo de transmisión de velocidad variable y un mecanismo de control. Si es necesario, se puede agregar una toma de fuerza. Hay dos formas de clasificación: según el cambio de la relación de transmisión y según la diferencia del modo de operación.