Método de control de velocidad del motorreductor

El motor de engranajes es un motor de reducción de velocidad fija. Una vez que se selecciona la relación de velocidad, se selecciona el motor y se fija la velocidad de salida final. Sin embargo, en el uso real, hay muchas ocasiones en las que se requiere que cambie la velocidad, como la velocidad del husillo del torno, la velocidad del eje de agitación de varios agitadores, la velocidad del transportador al transportar diferentes artículos, etc. cómo ajustar la velocidad es muy preocupado por ingenieros y técnicos. tema de. La siguiente es una breve descripción de varios métodos de regulación de velocidad usados ​​en ingeniería. [1]

1. La regulación de velocidad escalonada y la regulación de velocidad de cambio de polos es el método de regulación de velocidad más simple y económico. Sin embargo, solo se limita a las ocasiones de pequeña y mediana capacidad (por debajo de 2kw) y pocos arranques. Por lo general, solo hay dos velocidades, y la relación de regulación de velocidad alcanzable también es pequeña (l: 2 a 6), y el límite es de tres marchas; en algunas industrias específicas, como los tornos, a menudo se utilizan cajas de cambios con engranajes. Regulación de velocidad escalonada. Aunque hay varias velocidades, el rango de ajuste de velocidad no es grande. [1]

2. La regulación de velocidad continua se puede dividir en mecánica y eléctrica. El método común del primero es insertar un dispositivo mecánico de regulación de velocidad continua (principalmente tipo disco de correa y tipo disco de fricción) en la conexión entre el motor y la caja de cambios. Sus ventajas son una regulación de velocidad estable, una estructura sencilla y adecuada para entornos hostiles; la desventaja es que el rango de regulación de velocidad es pequeño (generalmente dentro de 1:10). La correa del lavabo y el disco de fricción son piezas consumibles y requieren mantenimiento y reemplazo regulares. La última es la regulación de velocidad en cascada de motores asíncronos, regulación de velocidad de resistencia del rotor o regulación de voltaje y regulación de velocidad de motores de CC, etc.